La Dirección de Movilidad apuesta por el inmovilismo y el estancamiento laboral en la negociación

Como paso previo a la negociación y en busca de una posición de consenso, el día 4 de febrero los sindicatos con representación en Mesa mantuvimos una reunión para seguir trabajando en los puntos comunes con el fin de reforzar el grueso de los contenidos de la negociación.

El 6 de febrero dichas centrales representativas fuimos convocadas a distintas horas por la Dirección para una evaluación de la situación y de nuestras propuestas con una aparente finalidad constructiva. Mismo paso al día siguiente con aquellos que no tienen representación, por lo que es obvio que esta Dirección ha recibido más que de sobra propuestas de todo tipo, tras lo cual exponemos nuestras conclusiones al respecto.

A diferencia de otras organizaciones sindicales, desde UGT tenemos un mayor grado de autoexigencia en esta cuestión así como un tono crítico más elevado, ya que como impulsores de la iniciativa que propicia el acceso de los Agentes de Movilidad a Policía Municipal, también asumimos el compromiso de velar en todo momento por las condiciones laborales de quienes por decisión propia, deseaban permanecer en el colectivo de Movilidad, y es por ello que no podemos ni debemos bajar la guardia ante el actual estado de estancamiento en la negociación.
Debemos reprochar a la Dirección su desgana en la construcción de una propuesta viable, constructiva y consensuada, ya que como ha quedado claro en esta exposición, ha tenido documentación de sobra en este sentido. Como ejemplo patente de ello y objeto de reproche en la reunión, es que la apertura de la mesa negociadora ha sido a iniciativa de la parte social.

El inicio de la reunión ya fue una declaración de intenciones en toda regla: parafraseando a Sabina, “Yo, mi, me, conmigo”. El Subdirector entonó un monologo verbal –lo que supone una falta de respeto con la parte social a la que se le priva de la preceptiva documentación para su análisis- para ir a ninguna parte, ya su propuesta carecía de los mimbres adecuados que debían haberse sembrado con el material de las iniciativas sindicales presentadas y abrazaba el inmovilismo y la sordera como estandartes de su política negociadora. Sin entrar a desarrollar el borrador que ya es conocido por la plantilla, si podemos hacer una calificación de los elementos y el espíritu de la misma:

Falta de previsión en la elaboración de la misma, ya que remiten buena parte de los asuntos prioritarios a presupuestos del 2020. Si hubiera habido una mayor voluntad y anticipación de apertura, otro gallo cantaría.
Desaprovechamiento e indiferencia por la conciliación familiar, que podía haber sido una fórmula sensata para la cobertura del nuevo turno de 10 a 17h
Recortes en los avisos de la bolsa de 24h, que pasan de 5 días a 72 horas
Incentivos económicos de escaso atractivo para la plantilla y tergiversación de aportaciones sindicales
Como conclusión, cabe destacar que la propuesta recibió el reproche y rechazo total por las centrales sindicales, ante lo cual el Director propuso el envío de un borrador de la misma para que los sindicatos incluyéramos las alegaciones convenientes y el cual esperamos cuente con la aprobación de las instancias económicas municipales, para no seguir sufriendo procesos dilatorios en la negociación.

Aquí puedes descargar nuestro INFORMA Leer más …

Mesa Sectorial sobre un futuro acuerdo laboral del Cuerpo de Agentes de Movilidad

El pasado 25 de Enero se celebró una nueva reunión de la Mesa Sectorial, para abordar el futuro Acuerdo Convenio de Agentes de Movilidad. Desde UGT, mantenemos nuestra hoja de ruta y en muy buena medida la línea de trabajo y las estrategias a seguir para conseguir avances en la negociación. Como antecedente a la Mesa Sectorial y de cara a dotar de mayor agilidad a la misma, este sindicato apoyó la puesta en marcha de una reunión, días antes, con las organizaciones sindicales firmantes del acuerdo, para posicionarnos y defender conjuntamente los puntos en común, presentados en cada una de las propuestas entregadas a la Corporación, donde entra en juego la gran apuesta que es la Carrera Profesional y su clasificación en el grupo C y el análisis de la categoría del Subgrupo C2 para la integración en el Subgrupo C1.

Este ha sido el punto de partida para abrir la Mesa Sectorial, donde UGT ha razonado las características del cuerpo de Agentes de Movilidad, motivando explícitamente la integración en el Subgrupo C1, con la tecnificación, capacitación y nueva especialización descritas tantas veces por la Dirección y recogidas en el Acuerdo existente. Posteriormente y después de escuchar a todas las centrales sindicales, el Director General nos da como respuesta, elevar dicha iniciativa en Mesa General, con todo lo que conlleva, para dar el máximo nivel jurídico y garantías, a partir de su previa modificación de las RPTs, durante el año 2019 en vigor.

Aclarado el punto anterior, la Corporación ha continuado con su exposición de la propuesta enviada a la parte social para pulir los trazos que les atañen, como son las bolsas de trabajo, horas extraordinarias, y las jornadas adicionales, manifestando nuestro rechazo absoluto por el tipo de calendarización y la insuficiencia en su retribución al igual que por la desaparición de la bolsa adicional de 4 horas, solicitando su modificación para una nueva tasación por el modelo vigente.

Otros de los puntos destacados que se ha abordado ha sido la conciliación laboral y familiar, donde la Dirección propone, con la firma del próximo Acuerdo, abrir mesa específica con las partes firmantes para su análisis. UGT defiende la elaboración de un protocolo similar al existente en el ámbito de Policía Municipal así como la creación de un turno enfocado a la conciliación con una restructuración y estudio de sus condiciones y circunstancias sujeto a negociación.

Sobre la valoración económica de los días 24 y 31 de diciembre y Sábado Santo, en UGT nos hemos posicionado para enmendar errores anteriores, apoyándonos en los términos establecidos en el Acuerdo Gral. Art. 15, Permisos retribuidos, apdo. m) y en el Acuerdo Regulador de Policía, para tasar la hora esos días en 35€, 38€ y 40€, según su correspondiente categoría o puesto. Otro punto objeto de debate ha sido la DPO, siendo su propuesta una subida de 125€ lineales, con nuevos ajustes en la tabla de porcentajes para su retribución, basada en la Carta de Servicios, y con una duración del periodo del Acuerdo por 4 años a la firma. La respuesta lanzada por UGT, ha sido clara y contundente: Total rechazo por su insuficiente cuantía, que queda muy lejos de la propuesta que le hicimos llegar. Finalizado la propuesta de la Corporación, desde UGT hemos puesto sobre la mesa otra cuestión importante no tratada en la reunión y que se encuentra en nuestra propuesta, como son los Puestos no Operativos, (“Segunda Actividad”) que ha sido contemplada positivamente por la Dirección y quedamos a la espera para su desarrollo.

Aquí puedes descargar nuestro INFORMA Leer más …

Analisis, antecedentes y exposición de motivos sobre la hoja de ruta de UGT desde la aprobación de la nueva ley de coordinación

Como ya ha quedado demostrado en numerosas ocasiones, UGT ha sido y sigue siendo el sindicato que ha impulsado con mayor coherencia y acierto la vía del paso a Policía de los Agentes de Movilidad. Por este motivo hemos trabajado incansablemente durante años para conseguir que la Ley de Coordinación de Policías Locales de la Comunidad de Madrid fuera modificada e incluyera en su nueva redacción todas las demandas planteadas por nuestro colectivo, reflejadas en el art..41 punto 5, donde UGT influyó y condicionó la redacción y el resultado de la misma.

Una vez logrado el ansiado objetivo de la modificación de la Ley, donde tuvo luz verde el pasado 15 de febrero de 2018, hemos continuado trabajando con nuestra hoja de ruta estos casi cinco últimos meses, con la intención de lograr que el Reglamento Marco sea finalmente redactado a la mayor brevedad posible y de la manera más ágil y beneficiosa para nuestro Cuerpo.

Para la consecución de dicho objetivo, UGT comenzó a mantener reuniones periódica el 9 de abril de 2018 donde fuimos convocados por los Directores Generales de la Agencia de Seguridad y Emergencias y de Seguridad, Protección Civil y Formación de la Comunidad de Madrid, por ser miembros y uno de los componentes de la mesa, del Consejo Regional de Coordinación de Policías Locales, aportando nuestra claridad de ideas y proyecto en marcha.

Concretamente, desde nuestra sección sindical, la última semana del mes de Mayo, viendo la demora en el tiempo por parte de la CM que se producía, tomamos la iniciativa de analizar las bases generales de las cuatro convocatorias de pruebas selectivas para proveer plazas del Cuerpo de Agentes de Movilidad que han sido convocadas hasta la fecha, comparándolas con las bases de las últimas convocatorias de las bases generales de pruebas selectivas para proveer plazas de la categoría de Policía del Cuerpo de Policía municipal del Ayuntamiento de Madrid. El objetivo de este estudio, era catalogar las pruebas y conocimientos que pueden y deben considerarse acreditados en nuestro acceso al cuerpo o escala de origen, de cara a su exclusión de las futuras pruebas de acceso a través del proceso de Promoción Interna que viene recogido en la Ley. En base a la información obtenida en esta comparación, hemos redactado un informe pormenorizado sobre el desarrollo reglamentario del artículo 41 de la Ley de Coordinación de Policías Locales, que fue enviado a mediados del mes de junio a los técnicos de la Comunidad de Madrid para que sea tomado como base para la posterior elaboración del reglamento especifico dirigido a los Agentes de Movilidad.

Por otra parte, hemos solicitado a través de varias vías la convocatoria de la Comisión Regional de Coordinación de Policías Locales de la Comunidad de Madrid, donde nos informaban del “relajamiento” al respecto por parte nuestro Consistorio, lo que ha dilatado y entorpecido de manera innecesaria en el tiempo su configuración final, debido al retraso en el envío de la documentación requerida de las personas que debían componer dicha mesa de la Comisión Regional por parte del Ayuntamiento de Madrid y que finalmente, con la presión de UGT, se ha conseguido cerrar la membrecía de la misma, informándonos hoy Diputados de la Asamblea de Madrid que su aprobación tendrá lugar esta semana.

Otra cuestión que ha surgido en este tiempo atrás, concretamente el pasado 19 de Junio, es la impugnación de determinados artículos de la citada Ley de Coordinación por parte de la Delegación del Gobierno. A este respecto, desde UGT queremos poner en valor el trabajo que nuestro sindicato realizó en la etapa de elaboración de la Ley, concretamente en lo referente al artículo 41. Esta labor seria y responsable, que muchos se atrevieron a poner en duda en algún momento para tratar de justificar sus propias miserias, es el que ha permitido que a la postre la redacción final de dicho artículo haya sido refrendada, al no recibir impugnación por parte de la Delegación del Gobierno. Sin embargo, peor suerte ha corrido la redacción de los Artículos: 6, 7, 11, 12, 20, 28, 29, 30, 31, 38 y 54) la Disposición Adicional Quinta y las Disposiciones Transitorias Primera, Tercera y Cuarta, cuyo contenido ha sido objeto de recursos por parte de la Delegación de Gobierno, y todavía se atreve algún sindicato policial a abanderar tal articulado en su propio Acuerdo Convenio sin tener en cuenta la impugnación y con manifiesta ignorancia de la gravedad de las circunstancias que conlleva. Todo con tal de seguir vendiendo humo a la plantilla, mientras la tozuda realidad deja al descubierto que dio la espalda sin reparo a los Agentes de Movilidad, apostando solo por los auxiliares de policía, siendo participe de artículos afectados por el capricho de su ambicionada apuesta, al igual que otros sindicatos representantes en el Cuerpo de Movilidad, que intentan estirar cual chicle la foto exprés ante la incapacidad o la desidia de su acción sindica. (SIN COMENTARIOS)

En paralelo a todo esto, hemos seguido insistiendo ante Francisco José López Carmona, Director General de Gestión y Vigilancia de la Circulación; Inés Sabanés, Delegada de Área de Medio Ambiente y Movilidad y Andrés Serrano, Director General de la Policía Municipal de Madrid, en la necesidad de comenzar de inmediato los trabajos de planificación de la futura convocatoria del proceso de Promoción Interna, recogido en la Ley de Coordinación.

Leer más …

UGT insta a la Asamblea para que se aceleren los trabajos de reglamentación de la Ley de Coordinacción

El pasado día 16 de abril, UGT mantuvo una reunión con Carlos Novillo Piris, Director de la Agencia de Seguridad y Emergencias de Madrid 112 y con Carlos Mª de Urquijo Valdivielso, Director General de Seguridad, Protección Civil y Formación, para tratar de manera especifica el desarrollo reglamentario de la Ley de Coordinación de Policías Locales de la Comunidad de Madrid.

Como ya hemos expresado con anterioridad, desde esta sección sindical entendemos que el Ayuntamiento puede poner en marcha el acceso de los Agentes de Movilidad a Policía sin necesidad de tener que esperar a la reglamentación de la Ley. No obstante, dadas las dudas expresadas por la Secretaría General Técnica y mientras este aspecto queda definitivamente aclarado, UGT ha optado por iniciar contactos con la Asamblea de Madrid, para solicitar que la reglamentación de aquellos aspectos de la Ley que conciernen a los Agentes de Movilidad se lleven a cabo a la mayor brevedad posible, para evitar de este modo una posible dilatación en el tiempo que perjudique los interese de nuestro colectivo. Leer más …

Lo que NO te han contado sobre la pregunta del acceso de Agentes de Movilidad a Policía, Abordada en la Comisión de Medio Ambiente y Movilidad

La pregunta planteada en el punto nº 8 de la Comisión de Medio Ambiente y Movilidad NO contemplaba en su formulación “la intención del Área de Medio Ambiente y Movilidad del posible acceso de los Agentes de Movilidad al Cuerpo de Policía Municipal”, lo cual es incierto y demuestra un desconocimiento del estado actual de la cuestión. El contenido exacto y veraz era ”conocer las previsiones que tiene el equipo de gobierno con respecto a la articulación de un procedimiento que facilite la implantación de la vía de acceso de los Agentes de Movilidad al Cuerpo de Policía Municipal, contemplada en la nueva redacción de la Ley de Coordinación de Policías Locales”. Lo sabemos, entre otras cosas y como bien conoce la plantilla por haber sido informada de ello previamente, porque dicha propuesta ha sido presentada por el PSOE a instancias de UGT, y lo repetimos por si alguna garrapata quiere salir del agujero y ponerlo en duda: A INSTANCIAS DE UGT.
Durante la cronología de la pregunta, el portavoz del PSOE hizo referencias a dos momentos vitales del recorrido de este proceso, como fueron el Pleno de 27 de Abril de 2016 y la iniciativa en Comisión del 22 de febrero de 2017, que como dejó
claro en aquel momento el representante socialista, fueron promovidas por UGT.
En su exposición, el portavoz del PSOE hizo referencia a una información que le fue aportada por esta Sección Sindical a través de una encuesta realizada por UGT entre la plantilla, donde queda definido que “más del 50% de la plantilla se plantea aprovechar dicha vía”.
El plazo estimado por el representante socialista es que tal iniciativa se haga efectiva en un plazo menor a un año.
La respuesta NO ha sido dada por “el Director de Movilidad”, sino por el Director General de Gestión y Vigilancia de la Circulación
La primera línea de trabajo NO CONSISTE en “reunirse con el Área de Salud, Seguridad y Emergencias” sino “una línea de trabajo interna entre las Áreas de Medio Ambiente y Movilidad, de Salud, Seguridad y Emergencias y también la Gerencia de la Ciudad, para la preparación de las correspondientes cantidades y convocatorias que materialicen este asunto” Leer más …